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出国列车暑运 火车司机连续42天乘务

来源:旋欣头条   作者:知识   时间:2024-03-28 20:32:51

原标题:出国列车暑运 火车司机连续42天乘务

东北网9月2日讯 (韩勇 记者 杨帆)8月30日14点20分,出国刚刚完成3704/3次出国列车牵引任务的列车连续火车司机刘元龙在退勤结束后,脱下了已经穿了16个小时的暑运司机奶爸的逍遥人生防护服,浑身湿漉漉的火车他被秋风一吹,不禁打了个冷颤。天乘

今年53岁的出国刘元龙,是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段绥芬河车间出国货运列车司机班的一名火车司机。他所在班组主要负责口岸绥芬河站与俄罗斯间的列车连续国际货运列车的运输工作。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段绥芬河车间出国货运列车司机班司机刘元龙。暑运司机

疫情以来,火车由于需要与俄方人员有密切的天乘接触,因此出国班组的出国火车司机成为了一个“高风险”的职业。特别是列车连续暑期以来,由于疫情的暑运司机奶爸的逍遥人生反复,俄方防疫形势日益严峻,火车出国乘务必须全程实施一级防护,天乘刘元龙每次担当乘务工作要全副武装,穿防护隔离服、防护面罩、口罩等防护品。

“密不透气的防护服,让人感觉被困在了一个麻袋里,尤其是身上始终是湿辘辘的,贴在皮肤上十分的难受。”刘元龙说,今年暑运,他连续担当了42天的出国乘务作业,每一次作业结束后他都几近虚脱,短短的一个多月他的时间,他的体重骤减十多斤。“为了将感染风险降到最低程度,我们在长达16个小时的乘务中,尽量少喝水、甚至不喝水,以减少防护服穿脱次数降低感染风险。”

由于对出国防疫的要求非常严格且出国列车牵引任务繁忙,自2020年以来,刘元龙和班组的伙计们大部分的时间都是在集中封闭管理的状态下度过的。儿子的婚事从2021年开始就一推再推,直到现在也没有举办上婚礼。2021年7月,刘元龙79岁的老母亲去世,而他当时正在集中封闭管理的情况下担当出国乘务,没能看到母亲最后一眼成为他一生的遗憾。

今年,随着中欧班列运量猛增,出国乘务从一班增至两班,四名出国司机交替作业,出退乘环节产生交叉作业,刘元龙主动承担起出国乘务小组的防疫控制和后勤协调保障工作。每天对休息的各个房间进行消杀,并义务为大家做饭。

“我们此时此刻的坚守,就是为了让疫情下,千家万户的老百姓生活更安逸。”刘元龙说。

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