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世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥正式通车,世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥正式通车

来源:旋欣头条   作者:综合   时间:2024-03-29 06:11:49
襄阳9月11日电(张倩龙 高原 周钤)湖北省襄阳市环线提速改造一期工程11日正式通车,世界首座式转世界首座式转标志着襄阳中心城区环线实现全线连通。齿轮齿轨齿轮齿轨该项目包含世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥——襄北编组站大桥和湖北省内最大跨径的体斜通车体斜通车欢迎来到洛圣都双幅连续梁桥——跨小清河大桥。

  据悉,拉桥拉桥该项目全长15.28公里,正式正式横跨东津、世界首座式转世界首座式转高新、齿轮齿轨齿轮齿轨襄州三个城区,体斜通车体斜通车采用PPP模式,拉桥拉桥总投资约34.46亿元。正式正式项目分为北线和东线两部分,世界首座式转世界首座式转欢迎来到洛圣都北线从奔驰大道至团山大道,齿轮齿轨齿轮齿轨全长约7.11公里,体斜通车体斜通车桥梁约6.88公里。拉桥拉桥东线从富康大道至襄江大道,正式正式全长约8.28公里,桥梁约2.84公里,包含东津互通、邓城大道立交、航空路、滨河路四个节点。

  襄北编组站大桥是该项目的控制性节点工程,大桥全长920米,宽37.5米,主塔高约140米,为双独塔双索面混合梁斜拉桥,是国内跨越铁路股道最多的桥梁。大桥在国内率先采用“部分转体+部分悬拼”的施工方法,采用新技术、新工艺、新材料、新设备攻克齿轮齿轨式转体斜拉桥建造关键技术,顺利完成大桥建设任务。

  跨小清河大桥全长310米,宽32.5米,大桥专门设置有4座梯道桥,供行人和非机动车跨越小清河,这也是市区环线唯一一处允许行人和非机动车通行的路段。

  环线提速改造一期工程的通车,顺利打通了高新区襄北编组站和小清河两大交通瓶颈,标志着中心城区环线实现全线连通,提升了中心城区的交通承载能力和快速通行能力,对助推襄阳产业经济发展、助力襄阳都市圈高质量发展有着重要意义。(完)

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