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即便罢工涨薪 美国工人薪资依然跑不赢通胀

来源:旋欣头条   作者:娱乐   时间:2024-03-29 04:16:49
来源:华尔街见闻

  这一轮美国汽车工人罢工潮中,即便全美汽车工人联合会(UAW)所要求的罢工涨薪幅度是30%。尽管这一幅度看起来相当可观,涨薪胀穿越八年才出道但与美国当下正在经历的美国通货膨胀以及高管们的涨薪幅度相比,几乎根本不值一提。工人

  根据非营利性智库Economic Policy Institute的薪资数据,自1978年以来,依然赢通汽车制造业工人的即便平均时薪下降了约19%(按通胀率调整)。

  2008年,罢工克莱斯勒和通用汽车遭遇破产危机,涨薪胀为了拯救行业,美国当时的工人工会同意暂时冻结工资,并放弃某些养老金和医疗福利。薪资

  2009年,依然赢通这两家公司暂停了协议规定的即便穿越八年才出道生活费用调整,此后再也没有调整过。

  从那时起,平均消费价格上涨了近40%,而汽车工人的工资却远远没有跟上。

  美国劳工统计局数据显示,自2008年以来,汽车制造业工人的平均时薪在扣除通货膨胀因素后下降了19.3%,包括更广泛的机动车零部件行业在内,下降了10%。

  美国劳工统计局数据还显示,从2021年1月到今年9月,美国370多个追踪的职业类别中,只有近四分之一的职业工资增长超过了通货膨胀。

  截至今年8月,美国消费者物价指数(CPI)自2021年初以来飙升了16.6%,而私营部门雇员的平均时薪仅增长了13%。

  自2021年以来,汽车制造业工人们的平均时薪虽然增长了10%,但相应地,每周工时也有所增加。

  根据个人理财网站Bankrate的数据,以目前的速度,工人的工资要到2024年第四季度才能完全恢复其自通货膨胀开始以来的购买力损失。

  作为一个对比,从2013年到2022年,底特律“三巨头”——福特、通用汽车和斯特兰提斯的首席执行官的薪酬增长了40%。

  其中,通用汽车首席执行官Mary Barra是三巨头中薪酬最高的高管,她去年的薪酬为2900万美元,比过去四年增长了34%。

  Stellantis首席执行官Carlos Tavares去年赚了2480万美元,比前年增长了22%。福特公司首席执行官Jim Farley去年的薪酬为2100万美元,自2020年他从首席运营官晋升为最高职位以来,这一数字几乎翻了一番。

  UAW主席Shawn Fain认为,工会工人只是要求类似的加薪,以反映公司近年来的业绩:

过去四年,汽车价格上涨了 30%。首席执行官的薪酬上涨了 40%......没有人对此有任何抱怨,但上帝不允许工人们要求获得他们应得的份额。

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责任编辑:赵思远

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