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中铁十一局二公司常益长铁路项目无砟轨道施工全部完成

来源:旋欣头条   作者:综合   时间:2024-03-28 23:55:47

11月17日,中铁随着最后一板无砟轨道混凝土的司常施工成功浇筑,中铁十一局二公司参建的益长世界旅行者系统常益长铁路无砟轨道施工全部完成,为后续的铁路轨道铺设施工奠定了基础。

常益长高铁全长156.82公里,项目设计行车时速350公里,无砟完成是轨道国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的全部重要组成部分,6标段采用CRTSⅢ型板式无砟轨道,中铁主要工程施工包含底座板、司常施工限位凹槽、益长隔离层、铁路伸缩缝、项目弹性垫层以及轨道板施工,无砟完成技术含量高,轨道世界旅行者系统质量要求严,配套设备先进,工序繁杂,施工过程控制难。加上雨季周期长,独特的气候条件和施工环境也为无砟轨道施工提出了更高的要求。

为优质、高效、按期完成管段内的无砟轨道施工任务,在施工过程中,该项目严格按照业主和集团公司的整体工作思路,不断优化技术方案和施工组织,紧盯施工现场、分析施工节点计划,倒排工期,明确目标,责任到人,项目领导班子每天主持现场交班会,及时协调解决施工存在的问题,确保工期目标。积极加强施工人员技术技术交底,改进工装工艺,通过原材料和工序的控制,确保了混凝土强度和表面裂缝的防治工作。在现场管理中严格执行领导带班,技术员、测量员、试验员、安质人员、各工种施工作业人员跟班作业原则,现场针对钢筋绑扎、模板安装、轨道板安装、粗调、精调、无砟轨道隔离层、弹性垫层安装、混凝土浇筑及养护等环节多次召开施工现场部署会、无砟轨道培训会,对无砟轨道施工工艺及标准进行详细交底,对工装设备,质量控制重难点等方面进行优化。同时,项目部严格控制施工精度和结构尺寸,使轨道精调高程及中线偏差均小于0.5毫米,高质量满足了施工精度等要求。

据了解,常益长铁路建成通车后,将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标,对优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义,同时也将成为成渝地区与华中、华东、华南的客运和货运高速通道。长株潭与益阳、常德之间的通行时间将由原来的2个多小时缩短至40分钟以内。(文图/唐业堡 刘环环)

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管段内无砟轨道施工顺利完成



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